Om du har trefas cirkulationspumpar, vilket jag gissar att du har, så tror jag felet är att du har en fas borta (helt eller delvis) - då går motorerna varma, så varma att det börjar lukta (det vet jag av egen erfarenhet).
Normalt skall efter någon minut motorskyddet lösa ut, men startar man motorn upprepade gånger, eller om motorskyddet är ställt lite för högt så kan motorn brinna.
Det behöver inte ens vara en trasig säkring, det kan räcka med glappkontakt, eller som i mitt fall, en loppa på en av säkringarna (porslinssäkringar), alltså en "svetsloppa" mellan själva säkringen och botten-passdelen.
Detta gjorde att jag under drift bara hade 80 V på en av faserna.
Motorn hade garanterat brunnit om jag inte mätt upp spänningen när det började lukta bränt.
