Ämne: Axeltätning sporadisk droppe

[nyburjare]

Kan en axeltätning släppa igenom enstaka droppar vatten då o då utan att vara sliten? Typ om någon partikel i vattnet kommer in mellan de keramiska ytorna .

[nyburjare]

Problemet vi har är att trots en helt ny axeltätning får vi dropp, vi tänkte efter om vi ändrat något och kom fram till att vi nog har ökat flödet genom värmaren genom att stänga bypassen, gullberg rek högt vattenflöde, MEN då ökar också trycket på manometern och trycket i pumpen så klart , den får svårare att trycka ut vattnet där den skall och då ökar väl trycket med på axeltätningen ? iofs skall ju tätningen på denna öka något också med ökat tryck men risken för läckage bör ju också öka? det är den enda rimliga förklaringen ?
Kör nu med betydligt lägre tryck mindre vatten genom värmaren mer genom bypassen, fast ändå tillräckligt för att inte höja mer än 1 grad.
Verkar som droppandet försvann.

[nyburjare]

Rickard här på forumet skrev detta för några år sedan , någon som har erfarenhet ?

De tätningar som sitter på axeln tätar mer ju högre tryck du får på trycksidan, kan det vara nåt problem som gör att du får väldigt högt tryck på trycksidan?
Det skulle i så fall kunna göra att slitaget på tätningen blir stort.
Manometrarna på sandfilter behöver inte vara så mycket att lita på efter några år..

[nyburjare]

Aha så principen är att det skall läcka extrem lite , det fungerar som smörjning, troligen så lite att det aldrig blir droppe utanför tätnningen, intressant

En mekanisk tätning består vanligtvis av en statisk och en dynamisk halva. I exempelvis en pump, sitter den statiska halvan fast monterad i pumphuset, den dynamiska sitter fast monterad på pumpaxeln och roterar med denna axel.

Tätningsytan i en mekanisk tätning består av två fina ytor i exempelvis kol och kiselkarbid, som monterats fast på de båda tätningshalvorna och som glider mot varandra när axeln börjar rotera.

Tätningsytorna är ofta flexibla axiellt och anläggningskraften bestäms av en eller flera fjädrar som monterats in mellan respektive kopplingshalva och kol/kiselkarbid.

Tätningstypen körs med ett minimalt och kontrollerat läckage som samtidigt är smörjmedlet mellan tätningsytorna samt utan slitage på foder eller axlar.

[nyburjare]

http://www.aesseal.se/content/download/314/6694/version/1/file/Grundl%C3%A4ggande%20Info%20mek.pdf

Ursäkta många inlägg men jag tyckte det var mkt intressant lärdom, hur våra axeltätningar faktiskt fungerar då förstår man varför det går så extrem fort att slita ner keramiken när man kör 10 sekunder utan vatten, det är aldrig tänkt att dessa ytan skall ligga an, det skall alltid finns ett medie i mellan i vårt fall = vattenhinna dvs en axeltätning har alltid ett litet läckage för att kunna skapa denna hinna, då fattar jag med att trycket pumpen jobbar mot är viktigt blir det för högt trycks helt enkelt för mkt vatten genom tätningen då den är skapad för "läckage"